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Impressionnant, c'est le seul mot qui m'est venu à l'esprit. Le moteur physique de Pro Street, changé, amélioré. On se rend compte que le véhicule est bien plus léger que dans Pro Street, tout en ayant une plus forte adhérence. Les conséquences sont là, des bolides bien plus simple a conduire, logiquement une promesse de haute vitesse!
La caisse, elle, est vraiment simple de conduite en résumé. Une police devant vous? un coup de frein, et hop un 180, un drift, faites la déraper, puis reprenez le contrôle de la voiture, sans trop de soucis.
Need For Speed Undercover : les modes
Malheureusement pour tous les fans de drift, il n'y en aura pas! Le drag non plus. Comme d'habitude, des sprints, des circuits, le retour des runs en canyons (cf : Need For Speed Carbon) et l'une des nouveautés, les duels sur autoroutes dans un trafic dense. Le multi shot nitrous est égallement de retour, fini la nitro qui se consomme en un coup, le speed breaker aussi! (cf : le slow motion de Need For Speed Most Wanted) Et comme d'habitude, la fameuse aspiration, non pas irréaliste (cf : Need For Speed Carbon) ni inexistante (Need For Speed Underground) qui promet dans les autoroutes à 300 km/h de grands carambolages en tous genre.
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